TOYOTA想在电动车开发赶上欧美,跨界找PANASONIC合资开发电动车电池

  • 2020-06-09
TOYOTA想在电动车开发赶上欧美,跨界找PANASONIC合资开发电动车电池电动车是未来人类代步倚重的交通工具,不止此如,在各国建设的智能电网中,电动车也是家庭和办公室的储电站和供电站,电动车可在离峰用电时间充电,在尖峰时间供电给家庭和办公室。因此,各车厂不只开发电动车,也在努力开设储电厂,更积极跨界找厂商合作开发电池,先前BMW找了韩国三星,而本周3(12月13日)TOYOTA找上PANASONIC为电动车合作开发专用锂离子电池。
TOYOTA想在电动车开发赶上欧美,跨界找PANASONIC合资开发电动车电池TOYOTA和PANASONIC的合资计画,是建立在原有的採购基础上,过去TOYOTA的Hyrid油电车和PHEV插电式油电车,电池都是由PANASONIC供应的,连TOYOTA的F1车队也和PANASONIC合作,而过去10多年来,TOYOTA一直是执全球油电车技术之牛耳,也是油电车最畅销市占最高的品牌,不过全球减碳的趋势升高,排CO2排放标準更趋严格,加上中国和美国未来对电动车的需求庞大,因此TOYOTA不得止加速改弦易辙,从油电车转而投入纯电动车的开发。
相较于欧洲大厂和日本日产汽车厂的纯电动车开发,TOYOTA纯电动车开发速度是落后的,为急起直追,3年前,TOYOTA就曾和BMW签署结盟,合作开发新车,也包括合作开发电动车的电池技术。按TOYOTA的说法,他们已改变原有产品策略,将全力加速纯电动车开发,希望在2020年初推出纯电动车。
Panasonic是目前美国豪华电动车品牌TESLA的主要电池供应商,根据日本野村证券的研究机构的调查统计据显示,PANASONIC目前在全球插电式油电车和纯电动车市场,电池市占率高达29%。而它的主要竞争对手韩国LG,为全球第二大,市占率为13%,接着是中国的比亚迪,市占率9%,再接下来是后起之秀,中国的宁德时代新能源科技有限公司(CATL, Amperex Technology Co Ltd ),市占率9%(鸿海亦有投资该电池厂)CATL) 。
根据瑞士信贷的研究,电池厂和汽车厂合作有助于扩大经济规模,并且可以降低开电池开发成本。Panasonic 预估到2020年3月,他们的营收将因为电动车投资而使营收获利几乎双倍成长。目前,他们已帮TESLA在内华达州构建Gigafactoru千兆瓦电池厂,另外在中国大连也将盖一个大型电池厂,同时也会在日本增加电池产线。
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